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Il meccanismo è realizzato con un blocco portante, che si avvita sulla parte terminale del fusto, costituito da un cilindro all'interno del quale scorre un pistone cavo con una opportuna scanalatura che gli consente di essere pilotato in alto e in basso dalla vite elicoidale dello stelo che ruota all'interno del blocco portante. Il pistone termina con la guarnizione di chiusura in sughero che scorre sulle pareti del fusto, la cui parte terminale è trasparente per consentire la visualizzazione del livello di inchiostro.

Il meccanismo è realizzato con un blocco portante, che si avvita sulla parte terminale del fusto, costituito da un cilindro all'interno del quale scorre un pistone cavo con una opportuna scanalatura che gli consente di essere pilotato in alto e in basso dalla vite elicoidale dello stelo che ruota all'interno del blocco portante. Il pistone termina con la guarnizione di chiusura in sughero che scorre sulle pareti del fusto, la cui parte terminale è trasparente per consentire la visualizzazione del livello di inchiostro.

Il sistema venne brevettato ({{Cite patent|DE|661729}}) con una richiesta del [[1936]] accolta nel [[1938]], e venne poi adottato sui modelli di maggior pregio dell'azienda. Nel citato catalogo viene riportato per le [[Supra Luxus]] e per le [[Brilliant]], restando comunque impiegato anche sui modelli di fascia media della serie [[Osmia 6x]].  

Il sistema venne brevettato (brevetto {{Cite patent|DE|661729}}) con una richiesta del [[1936]] accolta nel [[1938]], e venne poi adottato sui modelli di maggior pregio dell'azienda. Nel citato catalogo viene riportato per le [[Supra Luxus]] e per le [[Brilliant]], restando comunque impiegato anche sui modelli di fascia media della serie [[Osmia 6x]].  

==Materiale disponibile==

==Materiale disponibile==