Differenze tra le versioni di "O-ring"
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| − | Vengono usualmente chiamati ''o-ring'' quelle particolari guarnizioni in gomma a forma di anello cilindrico (il nome è sostanzialmente auto-esplicativo) che nelle stilografiche vengono utilizzati per garantire la tenuta d'aria nello scorrimento di un pistone. Nella storia della stilografica sono stati per lo più utilizzati nei sistemi di caricamento pneumatico (come il [[Touch Down]] o lo [[snorkel filler]]) | + | Vengono usualmente chiamati ''o-ring'' quelle particolari guarnizioni in gomma a forma di anello cilindrico (il nome è sostanzialmente auto-esplicativo) che nelle stilografiche vengono utilizzati per garantire la tenuta d'aria nello scorrimento di un pistone. Nella storia della stilografica sono stati per lo più utilizzati nei sistemi di caricamento pneumatico (come il [[Touch Down]] o lo [[snorkel filler]]). |
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| + | Oggi possono anche essere utilizzati nella riparazione e nel restauro come componenti sostitutivi della testata di uno [[caricamento a stantuffo|stantuffo]] o al posto della guarnizione in sughero di una [[rientrante]], o per tutti quei casi in cui può essere utile inserire un elemento di frizione e tenuta (come ad esempio [[Cause e rimedi per il pennino che ruota sulle Hastil|questo]]). | ||
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Versione attuale delle 00:30, 16 nov 2023
Vengono usualmente chiamati o-ring quelle particolari guarnizioni in gomma a forma di anello cilindrico (il nome è sostanzialmente auto-esplicativo) che nelle stilografiche vengono utilizzati per garantire la tenuta d'aria nello scorrimento di un pistone. Nella storia della stilografica sono stati per lo più utilizzati nei sistemi di caricamento pneumatico (come il Touch Down o lo snorkel filler).
Oggi possono anche essere utilizzati nella riparazione e nel restauro come componenti sostitutivi della testata di uno stantuffo o al posto della guarnizione in sughero di una rientrante, o per tutti quei casi in cui può essere utile inserire un elemento di frizione e tenuta (come ad esempio questo).